300 самолетов Boeing, используемых United и American Airlines, имеют потенциальный дефект, который может привести к возгоранию или взрыву авиалайнеров, сообщает DailyMail.
Фото: iStock.com/gk-6mt
Согласно предложению Федерального управления гражданской авиации США (FAA), проблема заключается в электрической неисправности самолетов компании. Если ее не устранить, это вызовет возгорание и взрыв топливных баков на крыльях самолетов.
«Небезопасное состояние, если не принять меры, может привести к возникновению источника возгорания внутри топливного бака и последующему возгоранию или взрыву», — заявили в FAA.
Потенциальному риску подвергаются почти 300 самолетов Boeing, включая те, что используют United и American Airlines.
Представитель Boeing заявил, что уведомление FAA было частью «стандартного нормативного процесса, который помог гарантировать, что авиаперелеты — самый безопасный вид транспорта. Это не связано с непосредственной проблемой безопасности полета».
«В современных коммерческих самолетах предусмотрено множество резервных средств для обеспечения защиты от электромагнитных воздействий. Парк Boeing 777 работает уже почти 30 лет и безопасно перевез более 3,9 миллиарда пассажиров», — говорится в заявлении.
Проблемы с Boeing наблюдаются уже давно. На нескольких моделях пассажирских самолетов компании вылетели лицевые дверные заглушки, в воздухе горели двигатели, произошли две смертельные катастрофы, в результате которых погибли 346 человек.
По прогнозам FAA, исправление дефекта на всех 292 уязвимых самолетах обойдется компании Boeing около $698 000.
По данным федерального агентства, детали, необходимые для устранения риска взрыва, обойдутся всего в $98 за каждый Боинг 777.
Скандалы с Boeing 777
Бывший инженер по качеству в Boeing Сэм Салехпур дал показания в Сенате. Он обвинил Boeing в том, что компания халатно относится к конструированию модели 777.
«В Boeing нет культуры безопасности», — заявил Салехпур Сенату США во время открытых слушаний.
«Я наблюдал, как рабочие Boeing использовали неправильные и непроверенные методы для центровки деталей в 777, — сказал он следователям. — Было, что рабочий даже прыгал на часть самолета, чтобы заставить ее выровняться».
Салехпур сказал, что его «перевели в программу 777 «в отместку»» за его внутреннюю информационную деятельность. Он забил тревогу по поводу нескольких, еще более серьезных рисков, связанных с самолетами 787 Dreamliner компании.
«Меня проигнорировали, мне сказали не раскрывать рта, то есть заткнуться», — заявил Салехпур подкомитету Сената по внутренней безопасности по расследованиям.
О недостатках Boeing 787 Dreamliner и его серии 777 стало известно общественности после того, как произошли ужасные инциденты с Boeing 737 Max, в том числе с рейсом Boeing 737 Max 9. Тогда из-за давления в салоне с пассажиров сорвало одежду.
Boeing 777 входят в число самых продаваемых дальнемагистральных авиалайнеров в мире. Они первые коммерческие самолеты, полностью спроектированные с помощью компьютера.
