Калифорния разработала радикальную стратегию, направленную на то, чтобы изменить отношение американцев к автомобилям. Власти приняли первый в своем роде законопроект о вознаграждении жителей с низким доходом, которые живут без автомобилей. Об этом пишет The Washington Post.
Фото: IStock
На фоне множества мер, принятых для скорейшего сокращения выбросов углекислого газа в штате, законодательный орган Калифорнии утвердил возмещаемый налоговый кредит в размере $1000 для бедных калифорнийцев, у которых нет автомобилей. Он отправится на стол губернатору Гэвину Ньюсому, который, как ожидается, подпишет его.
Законопроект предлагает налоговый кредит лицам, зарабатывающим до $40 000, и женатым парам, подающим совместную налоговую декларацию с доходом до $60 000, которые живут без личных автомобилей. Резиденты штата могут потребовать полную сумму, даже если у них нет налоговых обязательств, в размере $1000.
Этот шаг предпринят чуть более чем через неделю после того, как Калифорния решила запретить продажу новых автомобилей, работающих на бензине. На длительной законодательной сессии штат принял закон, требующий «буферных зон» шириной 3200 футов (975 км) между нефтяными скважинами и зданиями, такими как школы или детские сады. Помимо этого на ней утвержден план сохранения открытой атомной электростанции в каньоне Диабло, а также поставлена цель производить 90% электроэнергии из чистых источников к 2035 году и сократить выбросы парниковых газов на 85% к 2045-му.
«Такого года по климату еще не было», — заявил старший политический советник NextGen Policy Дэвид Вайскопф. — Я не мог бы больше гордиться тем, чего добился штат».
Новая налоговая льгота направлена на то, чтобы сделать небольшую брешь в знаменитых пробках на дорогах Калифорнии и предоставить людях с низким доходом дополнительное финансирование для использования общественного транспорта.
«Это станет попыткой решить проблемы отсутствия автомобиля в Калифорнии, — пояснил Марк Вуккевич, защитник государственной политики в некоммерческой организации Streets For All. — Законопроект поощряет людей не владеть автомобилем, вознаграждает их и предоставляет им деньги на альтернативные виды транспорта».
В Лос-Анджелесе, например, дополнительных $1000 могло бы хватить на ежемесячные неограниченные проездные билеты в метро Лос-Анджелеса.
Пока идет переход на электромобили, многие политики начали задумываться о необходимости сокращения выбросов парниковых газов за счет сокращения количества авто.
Соединенным Штатам вряд ли удастся достичь своих климатических целей без значительного сокращения количества владельцев личных автомобилей. Благодаря сочетанию городского планирования, ориентированного на автомобили, и разрастания пригородов американцы ежегодно проезжают в общей сложности 3 трлн миль. По данным энергетического аналитического центра RMI, Соединенные Штаты должны сократить пробег транспортных средств на 20% к 2030 году, чтобы темпы потепления не превышали 2,7 градуса по Фаренгейту (1,5 градуса по Цельсию).
Первоначально Калифорния планировала предложить выплаты гораздо более широкому кругу жителей предоставив $2500 любому налогоплательщику Калифорнии, не имеющему автомобиля, независимо от дохода, а также семьям, у которых было меньше автомобилей, чем членов семьи.
Но даже в своей суженной форме законопроект может стать примером для других штатов и местных органов власти в том, как поощрять сокращение вождения и увеличение использования общественного транспорта.
«Так как последствия изменения климата ощущаются во всем нашем штате, пришло время более активно внедрять экологические виды транспорта, — говорится в заявлении сенатора штата Энтони Дж. Портантино, автора законопроекта. — Это важный шаг к цели».
Материалы взяты с сайта https://www.forumdaily.com/
