Что происходит, когда мы смываем туалет в самолете: там используется космическая технология
Глядя на самолеты или летя в самолете, вы, возможно, задумывались о том, что происходит с отходами после того, как кто-нибудь воспользовался туалетом, ведь на высоте 10 км нет водопровода. Когда дело доходит до фактов о самолетах, многим становится интересно получить уточнения, отмечает Forumdaily.
Фото: thequint.com
Как функционировали первые туалеты в самолетах
Вы могли подумать, что содержимое самолетного туалета выпадает из нижней его части. И это действительно имело место, но только на самых ранних версиях самолетов, где туалеты были примитивными и прямолинейными: представьте себе ведро или бутылку.
Чуть позже авиакомпании представили туалет, в котором использовался синий дезодорирующий гель Anotec, смывающий отходы и борющийся с запахом. Здесь возникала свои трудности: авиакомпаниям приходилось хранить этот тяжелый материал, в самолете во время перелетов, что приводило к тому, что самолеты тратили впустую драгоценное топливо и ограничивали пассажирское пространство.
И те ранние туалеты не были надежными. Туалетные отходы иногда просачивались наружу самолета, где замерзали. Когда самолет снижался, с него сбрасывались ледяные комки голубого геля, смешанные с отходами жизнедеятельности, которые иногда падали на землю на большой скорости, по сообщениям, повреждая автомобили и дома внизу.
Сбрасывают ли самолеты мусор в воздух?
Уже давно нет! Как только коммерческие полеты стали популярными и были введены герметичные салоны, мусор, остающийся во время полета, собирается в специальные контейнеры и утилизируется наземными службами после посадки самолета.
Куда самолеты сбрасывают отходы?
В 1975 году Джеймс Кемпер разработал современный самолетный туалет, в котором была чаша с антипригарным покрытием, небольшое количество Skychem (дезинфицирующая жидкость) и мощное вакуумное всасывание. Теперь, когда вы спускаете воду в унитазе самолета, люк в основании открывается, жидкость выливается, и все всасывается быстрее, чем в гоночной машине Формулы-1. (Отсюда и характерный звук.)
Примерно такой же принцип работы туалета на МКС. Только на МКС обязательно нужно пристегнуться к унитазу, перед тем как захочешь сделать свои дела. В условиях невесомости иначе никак. Сейчас даже научились очищать жидкие отходы до состояния обычной прозрачной воды, которую используют в основном для технических нужд.
В вакуумных туалетах в самолетах по-прежнему используется антисептик, однако его требуется гораздо меньше, чем в предыдущих моделях, а отходы гарантированно попадают в бак благодаря вакуумной системе, сообщает Perito. Громкий звук, который слышно при смыве, происходит из-за разницы в давлении снаружи самолета и внутри него. При нажатии на кнопку спуска открывается клапан, и давление воздуха сбрасывает содержимое унитаза в бак в хвосте самолета. На небольшой высоте разница в давлении создается искусственно. Бак имеет внешние зажимы, поэтому не верьте городским мифам о его возможном открытии во время полета. Это надежная система.
Внутренняя поверхность бака для отходов сходна по своим свойствам с тефлоном, которым покрывают сковородки. К ней ничего не прилипает. Когда самолет приземляется, специальная машина выкачивает отходы и сбрасывает их в подземную канализацию аэропорта.
На дальнемагистральном рейсе Боинга 747 пассажиры могут спустить воду в туалетах около 1000 раз, что создаст около 870 литров нечистот — это существенное количество отходов, и современные самолеты рассчитаны на него.
И, резюмируя, использование современных удобств в самолете определенно безопасно и комфортно, как для пассажиров, так и для всех тех, над чьими головами летит самолет.
По материалам Forumdaily
